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近年来，共享单车的出现，为“低碳生活，绿色消费”提供了有力支持，在一定程度上缓解了长期困扰城市公共交通的“最后一公里”问题。

共享单车的“喜”与“忧”

大同日报讯（记者 高雅敏）

近年来，共享单车的出现，为“低碳生活，绿色消费”提供了有力支持，在一定程度上缓解了长期困扰城市公共交通的“最后一公里”问题。然而，共享单车的井喷式发展，相伴而来的诸如押金高、车辆乱停放、二维码安全隐患等一系列问题也令人优虑。　　共享单车能否掀起一场绿色出行的革命？政府对新生事物如何有效规范？共享经济的前行，经营者应该履行哪些责任与义务，消费者需要做好哪些准备？共享单车深受消费者青睐　　“我每天上下班都是骑共享单车，既绿色环保又能锻炼身体。周末我们一家三口就骑车来个古城半日游，看看城市美景，感受大同日新月异的变化。

”市民甄满仓说起共享单车带给生活的便捷很是开心。　　共享单车因其具有方便快捷、低碳环保、经济实惠等优点，广受消费者青睐。由于青年人对新鲜事物的敏感度更高，对手机APP操作更熟练，成为使用共享单车的主力军。

据国家统计局大同调查队近日调查资料显示，80名消费者中，男性占52%，女性占48%，比例基本持平。其中，73%的消费者集中在25-35岁这一年龄段。其余年龄段分别占比为：25岁以下的占14%、35-45岁的占9%、45岁以上的占4%。

　　共享单车使用频率较高。80名接受调查的消费者中，53%的消费者使用共享单车的频率为每周10次左右；31%的消费者使用共享单车的频率为每周5次左右；每周使用共享单车频率为2次左右的消费者占16%。可见，共享单车的优势已被越来越多的人所依赖。

　　舒适度高的共享单车更受消费者青睐。随着共享单车的迅速“走红”，共享单车的品牌也越来越多。据了解，目前，我市常见的共享单车品牌以哈啰、青桔单车为主，且受认可程度也各不相同。

被调查的80人中，哈啰单车因其车身灵活、舒适度高给人们带来了更好的骑行体验，被48%的消费者认可，认可度排第一位。其次，认可青桔单车的消费者占28%；认可其他品牌单车的消费者占8%。

　　短途代步是消费者选择共享单车的主要原因。消费者表示，使用共享单车在古城内游玩代步既轻便又环保，也不用为找停车位发愁。被调查的80人中，56%的人选择共享单车主要是用来短途代步。

另外，许多消费者也选择使用共享单车来换乘公交、超市购物、锻炼身体等，分别占比为24%、14%、6%。共享单车不尽如人意　　共享单车虽然方便快捷，但消费者表示单车押金高、车辆乱停放现象严重、网点布局不均、二维码安全存在隐患问题亟待改善。

　　部分单车押金高。想骑单车要注册、交押金，还要充车费，部分共享单车押金过高，很多消费者接受不了。调查显示：认为押金高的消费者占33%。

同时，74%的消费者表示，可以接受100元以下的押金；23%的消费者可以接受押金在100元到200元之间。仅3名消费者可以接受押金在200元以上。哈啰单车则是以芝麻信用级别来区分，芝麻信用积分够650分的用户免押金，积分不够650分的用户需要交的押金是199元；仅有青桔单车是免押金骑行。　　车辆乱停放现象严重。

共享单车已经遍及城市的各个角落，但便利的同时还存在着车辆乱停放现象。有的扔倒在路边、有的停放到楼道内、有的占用盲道或占用公共自行车车桩位置等，给城市环境、交通安全等带来诸多问题。　　网点布局不均。

“我家住境湖园小区，这附近没有共享单车，因此我还没有骑过。希望网点布局均匀，大家都能享受到共享单车的快捷便利。”市民孟霞说，这是不少市民的心声。　　二维码安全性存在隐患。

众所周知，共享单车是通过扫描二维码来解锁和结算费用的，确实很方便，省去了随身携带现金和找零钱的麻烦，但随着人们安全意识的增强，22%的消费者表示对扫码支付这种消费形式的便捷性表示肯定外，对其安全性表示担忧。共享单车骑好行稳需多方帮扶　　互联网共享单车在给人们出行带来更多“惊喜”的同时，也给城市运营、社会治理带来了新的“挑战”。

有关专家建议，共享单车要骑好行稳需经营者、消费者、管理部门多方帮扶。　　经营者要充分履行应尽责任和义务。共享单车各相关市场主体要遵守公平竞争、诚实信用的原则，主动承担市场规范发展、产品和服务质量安全以及保护消费者合法权益的第一责任。

共享单车企业要完善消费者人身财产权、知情权、信息安全权，保障消费者的合法权益；不断优化经营模式，为消费者提供满意的消费体验；同时承担起规范引导消费行为的责任，加强对消费者规范用车的引导，营造文明的消费氛围。　　在共享经济活动中，被共享产品的“所有权”与“使用权”真正分离，实现了消费者在没有所有权的情况下，得到对产品和服务的使用权，扩充了消费者的消费权。

消费者要有规则意识、契约精神、诚信理念和自律行为，自觉遵守法律法规、行业约定、社会公道，做到合法用车，合理停车，文明用车，诚信用车。　　“人人为我，我为人人”应该是共享经济的一个比较准确的概括。有关部门应积极引导和宣传,加快共享文化观念的普及，加快完善共享单车制度。要加强监管，扶持与规范并重，对于扰乱道路秩序和城市管理秩序的乱停乱放问题，提供专门的停放区域；对于故意毁坏、窃取单车的不文明行为则要依法处罚，放大警示效应，提升公民素质。